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一，破碎錘扒渣機回程加速階段

活塞回程開始時，活塞上一次沖擊已經(jīng)結(jié)束，處于瞬時停頓狀態(tài)。此時主閥V2腔為低壓腔，而V4腔為常高壓腔，因此主閥芯處于下極限位置。這樣，活塞前腔V1通過主閥芯與高壓油相通，而活塞后腔V3一直與回油腔相通，為低壓，故活塞在前腔高壓油的作用下，作回程加速運動同時壓縮尾部液壓壓，使之作絕熱壓縮。

二，液壓破碎錘扒渣機回程制動運動

活塞在液壓油的作用下繼續(xù)向上作回程運動，當(dāng)活塞中段下側(cè)面越過控制口的下邊時，V1腔中的高壓油進入主閥的V2腔，由于通過V2腔作用于主閥芯的液壓力大于V4腔作用于主閥芯的液壓力，從而迫使閥芯開始換向運動。閥芯的移動，逐漸減少進入V1腔中的高壓油，以致相應(yīng)作用于活塞上的回程推力也逐漸減小，而相對被壓縮的氮氣施加的回程阻力卻越來越大，活塞便轉(zhuǎn)入回程制動階段。閥芯將最終完全切斷到V1腔中的壓力油，活塞將很快停止回程運動。

三，液壓破碎錘扒渣機沖程加速運動

當(dāng)活塞停止回程運動時，將馬上轉(zhuǎn)入沖程運動階段。此時，主閥芯已經(jīng)打開活塞前腔V1通向主閥芯回油腔的油路，使活塞前腔的油液能夠順利排出。此時活塞在液壓絕熱鼓脹力作用下開始快速沖程運動。在活塞作沖程運動時，閥芯將可靠地停留在上極限位置。